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北京6月份经销商库存压力增大

发布日期:2022-10-29 浏览次数: 专利申请、商标注册、软件著作权、资质办理快速响应热线:4006-054-001 微信:15998557370


6月份经销商库存压力增大

    本报讯 (记者王 辉)7月18日,中国汽车流通协会发布2016年6月份“汽车经销商库存调查结果”。结果显示,6月份汽车经销商综合库存系数为1.55,环比上升12%,同比下降8%,经销商库存水平高于警戒线。  6月份是汽车市场淡季,经销商店内活动及促销优惠均较5月减少。5月份各地的车展及促销活动透支了6月份市场需求。秋季车展拉开序幕,也增加了6月份消费者持币代购的心理。同时,6月份作为上半年最后一个月,部分厂家为了完成半年任务指标,有一定规模的压库。所以6月汽车市场需求降低,经销商库存压力上升,库存水平高于警戒线。  6月份,合资品牌、自主品牌库存系数相比上月有所上升,进口品牌库存系数相比上月下降。合资品牌库存系数为1.48,环比上升17%,在警戒线以下。进口品牌库存系数为1.35,环比下降11%。自主品牌库存系数为2.10,同比上升21%,库存水平高于警戒线。为完成半年销量目标,部分自主品牌存在压库现象,导致经销商自主品牌库存系数增加幅度较大。  调查显示,6月份,库存深度在2个月以上的品牌有:一汽轿车、东风悦达起亚、长安轿车、上汽荣威、吉利汽车、克莱斯勒、东风标致、沃尔沃、华晨金杯,其中超过一半是自主品牌。  7月份仍然是汽车市场淡季,消费需求进入谷底,通常厂家在7月份会减少产量,经销商提车压力减少,但由于6月份经销商积压较多库存,预计7月份经销商库存压力依然存在。对此中国汽车流通协会建议,经销商仍要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。《中国质量报》(责任编辑: 车车 )

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